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無錫20號管道用無縫鋼管406*45每米重量的計算公式

        無錫20號管道用無縫鋼管406*45每米重量的計算公式

 無縫鋼管重量計算的公式 ——  88260900 
  鋼的密度為1.85kg/dm2 ,鋼管每米重量的計算公式為:
//jqsms.cn  //www.wxcljs.com //www.wxclgb.com  W(kg/m)=0.02466*壁厚*(外徑-壁厚) 管道運輸所用的管子,是管道的主體部分。現代管道用管主要是鋼管。建設一條長距離管道,其投資的30%左右,所用鋼材的90%左右用于管子。由于海洋和北極區油、氣田的開發,以及油品管道、天然氣管道、固體料漿管道的輸送工藝的發展,對管道的管材性能要求日益提高,制管工藝也日趨完善。
  概述  1865年建成第一條輸油管道,用的是直徑2英寸的熟鐵管。從1887年開始,輸油管道采用鋼管。早期鋼管是用鍛制法對焊或搭焊制成的,后來出現了無縫鋼管和電焊鋼管。20世紀20年代末期,開始應用具有高抗拉強度的薄壁鋼管。這種薄壁鋼管大大地降低了管道單位長度的用鋼量,并為制造大管徑鋼管和提高管道輸送工作壓力創造了條件。
  目前應用的管道鋼管主要有螺旋縫鋼管、直縫鋼管和無縫鋼管三種。螺旋縫鋼管是由成卷的帶鋼在制管機上連續卷制焊接而成的,其縱向焊縫為螺旋形。這種制管工藝適用于制造薄壁鋼管。直縫鋼管主要用“UO”法制造,即將單張鋼板在液壓機上先沖壓,使鋼板的橫截面成“U”字形,再經沖壓成“O”字形,然后經焊接、脹圓成管,其縱向焊縫是一條直線。無縫鋼管一般由鑄錠或實心棒材先行穿孔,再經擴孔或拉拔而成;也可用擠壓法,即在一步工序中直接由鑄錠或實心棒材制成。無縫鋼管一般用于較小口徑高壓管道,如輸送成品油、液化石油氣和乙烯等的管道。鋼管的強度等級通常按美國石油學會 (API)標準劃分,并按管材的屈服極限標注為X60、X70等。 X后面的數字表示管材規定的最低屈服極限,單位為千磅每平方英寸。這個管材標準是管道工程最通用的標準。1926年美國石油學會發布API-5L標準,其中包括一般碳素鋼管。1947年發布API-5LX標準,其中包括X42、X46、X52三種管材。1964年發布API-5LS標準,將螺旋縫鋼管標準化。1967~1970年四年中,API-5LS和API-5LX兩項標準中,增加了管道建設所常用的X56、X60和X65等管材。
  管徑的選擇  管道輸送中,管徑的變化對壓力降或輸量的影響最大。確定合理的管徑是管道設計最優化的主要指標之一。管徑的選擇一般是將輸油(氣)站和管道的建設費、操作費、維修費、折舊費,以及利潤率和償還期等因素,表示為管徑的函數;計算各項費用之和對管徑的一階導數求出綜合費用的最小值,從而確定合理的管徑值。合理的管徑隨輸油、氣管道建站的費用上升而增大,所以加大管徑以減少中間加壓站數,可節約投資。管徑與輸量的0.25~0.4次方成正比,并隨流體性質及不同時期或地區各項費用的不同而變化。近年來,管道消耗的動力和燃料費用上漲,管道直徑在選擇方面出現增大的趨勢,油管和氣管道目前最大直徑分別達到1220毫米和1420毫米。
  管(guan)壁(bi)厚度的(de)確定(ding)  管(guan)道(dao)鋼管(guan)的(de)壁(bi)厚 (d)通常根(gen)據(ju)管(guan)道(dao)運(yun)行的(de)內壓(ya)力(li)(p)所引起的(de)環向應(ying)力(li)來(lai)確定(ding),可按下(xia)式計算: 式中D為(wei)管(guan)道(dao)直(zhi)徑;嗘為(wei)焊縫系(xi)數;【σ】為(wei)許用(yong)應(ying)力(li);C為(wei)壁(bi)厚裕量(liang)(包括(kuo)腐蝕裕量(liang)和(he)(he)管(guan)材負(fu)公差(cha)等)。不(bu)同(tong)(tong)鋼號(hao)(hao)和(he)(he)不(bu)同(tong)(tong)直(zhi)徑的(de)管(guan)子存在壁(bi)厚的(de)最(zui)小值,以保證其剛(gang)度。對受(shou)外載作用(yong)的(de)大直(zhi)徑管(guan)、薄壁(bi)管(guan)、海洋管(guan)道(dao)和(he)(he)水下(xia)穿越(yue)管(guan)道(dao)還(huan)應(ying)進行穩定(ding)性校核。為(wei)了節省投資,長距離(li)管(guan)道(dao)根(gen)據(ju)沿線(xian)壓(ya)力(li)變化,可分段選取不(bu)同(tong)(tong)鋼號(hao)(hao)和(he)(he)不(bu)同(tong)(tong)壁(bi)厚的(de)管(guan)子。海洋管(guan)道(dao)和(he)(he)水下(xia)穿越(yue)管(guan)道(dao),由于存在著承受(shou)外壓(ya)力(li)和(he)(he)要求增加管(guan)重,以及不(bu)易(yi)維(wei)修(xiu)等問題,所以管(guan)壁(bi)厚度須大于相同(tong)(tong)直(zhi)徑和(he)(he)內壓(ya)的(de)陸上管(guan)道(dao)。

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