20#無縫鋼管分類\無錫厚壁鋼管457*25每米多重？
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規格 |
數量 |
規格 |
數量 |
規格 |
數量 |
規格 |
數量 |
規格 |
數量 |
規格 |
數量 |
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406*16 |
12 |
457*32 |
20 |
508*80 |
20 |
530*22 |
10 |
660*80 |
20 |
820*55 |
56 |
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406*17 |
14 |
457*35 |
25 |
508*90 |
20 |
530*25 |
20 |
660*90 |
20 |
820*60 |
52 |
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406*18 |
14 |
457*40 |
20 |
508*100 |
20 |
530*28 |
15 |
660*100 |
20 |
820*70 |
54 |
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406*19 |
14 |
457*45 |
25 |
530*16 |
30 |
610*30 |
20 |
660*150 |
20 |
820*80 |
50 |
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406*20 |
14 |
457*50 |
15 |
530*17 |
20 |
610*32 |
10 |
710*20 |
30 |
820*90 |
65 |
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406*22 |
14 |
457*25 |
20 |
530*18 |
20 |
610*35 |
10 |
710*22 |
15 |
820*100 |
62 |
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406*25 |
18 |
457*60 |
20 |
530*19 |
20 |
610*40 |
10 |
710*25 |
20 |
820*150 |
61 |
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406*28 |
20 |
457*65 |
15 |
530*20 |
30 |
610*45 |
10 |
710*28 |
15 |
820*200 |
63 |
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406*30 |
25 |
457*70 |
20 |
530*22 |
20 |
610*50 |
20 |
710*30 |
20 |
864*40 |
75 |
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406*32 |
25 |
457*80 |
20 |
530*25 |
30 |
610*55 |
15 |
710*32 |
15 |
864*55 |
78 |
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406*35 |
25 |
457*90 |
25 |
530*28 |
30 |
610*60 |
15 |
710*35 |
15 |
864*60 |
79 |
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406*40 |
25 |
457*100 |
20 |
530*30 |
20 |
610*65 |
10 |
710*40 |
20 |
864*70 |
81 |
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406*45 |
50 |
480*16 |
50 |
530*32 |
30 |
610*70 |
60 |
710*45 |
20 |
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89 |
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406*50 |
28 |
480*17 |
15 |
530*35 |
20 |
610*80 |
10 |
710*50 |
20 |
864*90 |
85 |
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406*55 |
25 |
480*18 |
15 |
530*40 |
20 |
610*90 |
10 |
710*55 |
15 |
864*100 |
25 |
傳統鋼鐵物流發展“瓶頸”之一，就是受到鋼鐵物流半徑的限制，鋼鐵消耗終端離鋼廠距離越遠，噸鋼物流成本就越高。這使得鋼廠產品只能就近消耗，在一定程度上束縛了鋼廠生產力的發展。如果鋼廠的第二方網上平臺通過接口，搭建在規模更大、覆蓋面更廣的第三方平臺上，不但能夠提升鋼廠自身的公信力，還能借助大平臺的信息優勢，有效消除二次物流帶來的高成本，解決回程物流的空載現象，將物流成本控制在終端用戶能接受的范圍內。無錫豪鑫天鋼鐵貿易有限公司
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